タグ:CB250R ( 5 ) タグの人気記事
納車整備とETC
納車整備をしています。
同時にETCの取付も進行中です。
CB250Rには日本無線のETC2.0です。
配線取り回しの為、外装を外します。
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外装を殆ど外したように見えますが、意外と簡単です。

本体はここにセットします。
電源もETC用が用意されていますので、合うカプラーを使って接続します。
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アンテナ、インジケーターはステーを使ってミラーの根元に取り付けました。
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2台目はCB223Sです。
こちらもカウルが無く、配線の取り回しは容易にできます。
本体はツールボックスにセットします。
ボックスには22パイの穴を開けます。
配線を通した後の目隠しにグロメットを使います。
今まで使っていたものが在庫切れで、急遽ホームセンターで入手してきました。
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アンテナ、インジケーターはCB250Rと同じステーを使って取り付けました。
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残る一台はレブル250です。
本体をどのように取り付けるか思案中です。
良さそうなのはキジマのステーとケースです。
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ただ心配な事が有ります。
見る限りでは、ケースの蓋のロックができそうにない点です。

明日は定休日です。また明後日・・・

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by yokorin-tokyo | 2018-08-12 21:15 | カスタム情報 | Comments(0)
兄弟揃って展示中です
CB250Rが入荷しました。

パワーユニットは、低回転域から高回転域までの瞬発力や加速力を追求した水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ・単気筒とし、吸排気系の最適化とPGM-FI(電子制御燃料噴射装置)の精緻な制御により、幅広い回転数からのスロットル操作に対し、リニアな出力特性を実現しました。
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足回りは、路面追従性を追求した倒立フロントフォークと、より安定した減衰力を発揮する分離加圧式リアサスペンションユニットを採用し、高張力鋼板製のスイングアームと組み合わせることで、乗り心地と軽快感のあるハンドリングに大きく寄与しています。また、タイプ設定のCB250R<ABS(アンチロック・ブレーキ・システム)>は、IMU付ABSを採用しました。
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写真はCB25Rです。
CB125Rには無い、プリロード機構が付いています。
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兄弟揃って展示中です。

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by yokorin-tokyo | 2018-06-13 20:39 | 新車情報 | Comments(0)
好調軽二輪
全国軽自動車協会連合会は6月1日、5月の軽二輪車新車販売台数(速報)を発表。
前年同月比10.9%減の5223台で2か月連続のマイナスとなった。

ホンダは、『CB250R』や『PCX150』などの新型車効果で同2.8%増の1980台で2か月連続プラス。
ヤマハを抜いて、5か月ぶりにトップとなった。
2位ヤマハは、同25.9%減の1742台で2か月連続のマイナスだった。
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スズキは同0.6%減の655台で16か月ぶりのマイナス、カワサキは同12.4%減の574台で3か月連続のマイナスとなった。
輸入車などのその他は同10.9%減の272台だった。
ホンダは好調の様ですが、車両が入荷しません。
4月に発注したCB250Rがいまだに入荷せず、予定は6月21日です。
お待たせしています。

本日、CBR250RRが入荷しました。
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こちらはお待たせしません。
ご検討お願い致します。

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by yokorin-tokyo | 2018-06-07 20:38 | 新車情報 | Comments(0)
CB125RとCB250R
ビジネスミーティングの続編です。

本日はCB125RとCB250Rをご紹介します。
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ご覧の様にCB125RはCB1000Rを彷彿させます。
倒立フロントフォーク、LEDライト、ショーとマフラーが特徴的です。
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CB250Rは真にCB1000Rです。
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倒立フロントフォークと迫力のマフラーが特徴的です。
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今年のホンダは原二と軽二輪が楽しみです。。。
ご相談、お問合せお待ちしています。

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by yokorin-tokyo | 2018-01-20 19:25 | ニューモデル情報 | Comments(0)
CB1000R,CB250R
 Honda は、イタリア・ミラノで開催されるEICMA2017(ミラノショー、一般公開11月9日~11月12日)に出展するヨーロッパ向け2018年モデルの二輪車ラインアップとコンセプトモデルを発表しました。

【世界初公開モデル】
■CB1000R
フルモデルチェンジのCB1000Rは、開発の狙いを「魅せる、昂る、大人のためのEMOTIONAL SPORTS ROADSTER」に定めました。その実現のために、マスの集中化と軽量化を図った車体パッケージングに加え、さらに力強い出力特性を発揮する直列4気筒DOHC4バルブ1000ccエンジンと、スロットル・バイ・ワイヤシステムの搭載などを行い、エキサイティングでありながら操りやすさも追求しています。
スタイリングは「ネオ・スポーツ・カフェ」をデザインテーマにし、経験を積んだ大人の趣味にふさわしい、高品位な機能部品で構成された外観を実現しました。
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■CB300R、CB125R
“新世代CB”として誕生した両モデルは、ビギナーから経験豊かなライダーまで幅広い層を想定して開発し、マスの集中化を図ることで、軽快で上質な操縦フィールを目指しました。
スタイリングは、両モデルともにCB1000Rのイメージを踏襲。コンパクトかつダイナミックなプロポーションやメカニカルな機能美などで、所有感を高めています。
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EICMA2017に出品した下記モデルは、日本での販売を計画しています。
・CB1000R・CB300R(日本ではCB250Rとして販売予定)・CB125R
・CRF1000L Africa Twin Adventure Sports
ホンダ広報より 2017.11.7

早く発売して欲しいところですが、年内は情報がありません。
CB250R,CB125Rは来春あるかもしれません。
CB1000Rは4月以降でしょうか?
販売網の改変があるので、混乱を避けるのではないかと思われます。
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by yokorin-tokyo | 2017-11-09 18:08 | 新車情報 | Comments(0)



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