タグ:CB125R ( 5 ) タグの人気記事
兄弟揃って展示中です
CB250Rが入荷しました。

パワーユニットは、低回転域から高回転域までの瞬発力や加速力を追求した水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ・単気筒とし、吸排気系の最適化とPGM-FI(電子制御燃料噴射装置)の精緻な制御により、幅広い回転数からのスロットル操作に対し、リニアな出力特性を実現しました。
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足回りは、路面追従性を追求した倒立フロントフォークと、より安定した減衰力を発揮する分離加圧式リアサスペンションユニットを採用し、高張力鋼板製のスイングアームと組み合わせることで、乗り心地と軽快感のあるハンドリングに大きく寄与しています。また、タイプ設定のCB250R<ABS(アンチロック・ブレーキ・システム)>は、IMU付ABSを採用しました。
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写真はCB25Rです。
CB125Rには無い、プリロード機構が付いています。
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兄弟揃って展示中です。

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by yokorin-tokyo | 2018-06-13 20:39 | 新車情報 | Comments(0)
CB125Rの納車整備
CB125Rの納車整備中です。
スタイルがユニークですが、バッテリーの位置もユニークです。
ガソリンタンクの前方に有ります。
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したって、バッテリーを取り付けるにはタンクのカバーを外します。
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USB電源も同時に付けました。
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間もなく納車になります。

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by yokorin-tokyo | 2018-05-18 19:51 | 点検・整備情報 | Comments(0)
CB125R入荷
Hondaは、新世代CBシリーズのエントリーモデルとして原付二種のスポーツモデル「CB125R」を、
3月9日(金)に発売します。
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=CB125Rの主な特徴=

フロントサスペンション
大径Φ41mmの倒立フロントフォークを採用し、前輪のバネ下重量低減と路面追従性を追求しました。
新設計のフレームとの剛性バランスを確保するため、フロント懸架系も併せて専用設計とし、これらに新世代CBシリーズ共通のデザインとした、軽量アルミホイールにラジアルタイヤを組み合わせました。
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リアサスペンション
ダンパー室内のオイルとガスが混ざることを防止する、分離加圧式リアサスペンションユニットを採用。
この構造によりエア噛みを防止できるため、車体取り付け角に自由度を持たせたることが可能となり、マスの集中による運動性能の向上に寄与。
また、チューブ内のシリンダーを廃止し、よりピストンバルブを大径とすることで、応答性と軽量化の向上を図りました。
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スイングアーム
路面追従性を追求するために、軽量高剛性で柔軟性を持たせた高張力鋼板製のスイングアームを新設計。
また、マフラーとのクリアランスを確保できるガルアーム形状とした左右非対称形状でありながら、それぞれに最適な板厚を組み合わせることで左右の剛性バランスを確保しました。
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スタイリングは、新世代CBシリーズに共通する凝縮感のある、先鋭的かつクラスレスなスタイルとしました。全ての灯火器には高輝度で被視認性に配慮したLEDを採用。
また、フルデジタル液晶メーターを装備し所有感を高めるとともに、ライディング時の安心感にも寄与する、ギアポジションインジケーターを採用しています。
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●メーカー希望小売価格(消費税8%込み)
 CB125R 448,200円(消費税抜本体価格 415,000円)

原付2種バイクとは思えない充実した装備と機能を備えています。
何よりカッコイイです!!!
車両は展示中です。

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by yokorin-tokyo | 2018-03-08 20:37 | 新車情報 | Comments(0)
CB125RとCB250R
ビジネスミーティングの続編です。

本日はCB125RとCB250Rをご紹介します。
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ご覧の様にCB125RはCB1000Rを彷彿させます。
倒立フロントフォーク、LEDライト、ショーとマフラーが特徴的です。
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CB250Rは真にCB1000Rです。
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倒立フロントフォークと迫力のマフラーが特徴的です。
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今年のホンダは原二と軽二輪が楽しみです。。。
ご相談、お問合せお待ちしています。

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by yokorin-tokyo | 2018-01-20 19:25 | ニューモデル情報 | Comments(0)
CB1000R,CB250R
 Honda は、イタリア・ミラノで開催されるEICMA2017(ミラノショー、一般公開11月9日~11月12日)に出展するヨーロッパ向け2018年モデルの二輪車ラインアップとコンセプトモデルを発表しました。

【世界初公開モデル】
■CB1000R
フルモデルチェンジのCB1000Rは、開発の狙いを「魅せる、昂る、大人のためのEMOTIONAL SPORTS ROADSTER」に定めました。その実現のために、マスの集中化と軽量化を図った車体パッケージングに加え、さらに力強い出力特性を発揮する直列4気筒DOHC4バルブ1000ccエンジンと、スロットル・バイ・ワイヤシステムの搭載などを行い、エキサイティングでありながら操りやすさも追求しています。
スタイリングは「ネオ・スポーツ・カフェ」をデザインテーマにし、経験を積んだ大人の趣味にふさわしい、高品位な機能部品で構成された外観を実現しました。
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■CB300R、CB125R
“新世代CB”として誕生した両モデルは、ビギナーから経験豊かなライダーまで幅広い層を想定して開発し、マスの集中化を図ることで、軽快で上質な操縦フィールを目指しました。
スタイリングは、両モデルともにCB1000Rのイメージを踏襲。コンパクトかつダイナミックなプロポーションやメカニカルな機能美などで、所有感を高めています。
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EICMA2017に出品した下記モデルは、日本での販売を計画しています。
・CB1000R・CB300R(日本ではCB250Rとして販売予定)・CB125R
・CRF1000L Africa Twin Adventure Sports
ホンダ広報より 2017.11.7

早く発売して欲しいところですが、年内は情報がありません。
CB250R,CB125Rは来春あるかもしれません。
CB1000Rは4月以降でしょうか?
販売網の改変があるので、混乱を避けるのではないかと思われます。
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by yokorin-tokyo | 2017-11-09 18:08 | 新車情報 | Comments(0)



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