バイクの横輪

CRF250RALLYが入荷しました。
ニューカラーのブラックです。
早速、オプションの取付です。



オプションはETC、USBソケット、スマホホルダーです。
ETCは２．０ですが、アンテナを目立たなくしたいので、日本無線のＪＲＭ１２にしました。
インジケーターはABS表示に並べてみました。
電源はアクセサリーソケットからとりました。
ソケットはテールカバーに隠れています。
肝心の本体はツールボックス内です。
ツールの上側にマジックテープで止めました。
ツールもそのまま使えます。
車両は登録が終わり次第、納車になります。


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CB1100EX ABSが入荷しました。
２０１４年７月に横輪からお買い上げ頂きました。
この度、乗り換えの為、買取させて頂きました。
前オーナーの分かる安心中古車です。
走行距離は１７，０００ｋｍ。
オプション付きのフルノーマル車です。

【モデル】CB1100SAE
【型式】EBL-SC56
【カラー】ダークネスブラックメタリック
【年式】2014
【走行距離】17,000ｋｍ
【初年度登録】2014年7月
【車検】2019年7月

オプションは
・ETC(JRM-11)
・エンジンガード
・リアーキャリアー
・グリップヒーター
が着いています。
車両価格は￥６９０，０００－を予定しています。
整備が終わり次第、ウエブにアップします。


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スーパーカブ１１０(JA07)の始動不良の修理が有ります。
エンジンがかかりません。
1年ほど使用していなかったとの事です。

セルは回ります。
ある程度回して、スパークプラグを点検すると、ガソリンで湿っていません。
フューエルポンプは作動しています。
インジェクターを疑って、吐出を調べました。
結果、吐出が無くインジェクター不良と判断して交換しました。
しかし、新品のインジェクターでも吐出しません。
更に調べると、プラグがスパークしていない事が分かりました。
パルサーコイルに異常があり、スパークしていませんでした。
パルサーからの入力が無いので、ECUはインジェクターにガソリン吐出の信号を出していなかったのです。
ACGを交換して修理は完了しました。

この辺の制御は何の為なのでしょうか？
・燃費向上？
・リミッター？
・？

日々勉強です。。。


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夏休みに台湾に行ってきました。
先日、バイクでの通勤風景で、坂道から溢れ出てくるバイクの映像を見てみたくなったからです。

こちらは泊まったホテル（台北）の窓から見た道路の様子です。
時刻は現地時間９時頃です。


このバイク通勤を支えているのが路上の駐車場だと気づくのに時間はかかりませんでした。








オフィス街も、商店街も、観光地でもバイクの駐車スペースは確保されています。
皆さん整然と駐車しています。
駐車代はかからないそうです。
一部の駅周辺では有料の場所もあるとの事でした。


これはバイク専用レーンです。


こちらは電動バイクのレンタやさんでした。


地下鉄、バスなどのインフラも発達していますが、バイクが台北の血液のようになっていると感じました。

美味しい台湾料理もたくさん食べてきました。
楽しい夏休みでした。。。


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大人気のレブル２５０です。
現在の納期は約２ヶ月です。

そのレブルにＥＴＣを取り付けました。
当初は小さなサイドバッグを着けてその中に本体を入れる予定でした。
ところが、お客様からカードは入れっぱなしで良いと言われ、変更しました。


アンテナも隠したかったのですが、インジケーター一体なのでできません。
配線はコルゲートチューブでカバーして完成です。

今後はカードを出し入れしない取り付け方法も除外しないでお客様にご提案します。

車両は本日、納車しました。

明日から4日間夏季休暇を取らせていただきます。
又、21日にお会いしましょう。。。


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