カテゴリ:点検・整備情報( 13 )
CB125Rの納車整備
CB125Rの納車整備中です。
スタイルがユニークですが、バッテリーの位置もユニークです。
ガソリンタンクの前方に有ります。
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したって、バッテリーを取り付けるにはタンクのカバーを外します。
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USB電源も同時に付けました。
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間もなく納車になります。

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by yokorin-tokyo | 2018-05-18 19:51 | 点検・整備情報 | Comments(0)
作業環境を整えています
作業台が入りました。
狭い工場ですが、作業をしやすくする為、購入しました。
サカエ製です。
早速、バイスも取り付けました。
フロントフォークやリアーショックのオーバーホールがし易くなります。
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隣には洗浄台を置いています。
洗浄液はソルベントを使っています。
洗浄台の一部を手直し中で、完全にはなっていません。
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ソルベントはペール缶の中です。
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順次、作業環境を整えていきます。。。

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by yokorin-tokyo | 2018-04-27 22:43 | 点検・整備情報 | Comments(0)
CB400SFの整備
ようやく取り掛かりました。
一ヶ月ほど前にご注文頂いた中古車CB400SFの整備です。
ステムのオーバーホールを終え、フロントフォークのO/H中です。
その後、リアーサスもオーバーホールします。
d0368592_22224742.jpg
グリップラバー、ステップラバー等も交換し、見た目もきれいになります。
何とかGWに間に合うように作業を進めます。
もう少しお待ちください。

明日は月2回の日曜定休日になります。
月曜定休と合わせ、2日間お休みさせて頂きます。
又火曜日にお会いしましょう。。。。

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by yokorin-tokyo | 2018-04-21 22:24 | 点検・整備情報 | Comments(0)
横輪のアイドル>>>モンキー50th
このモンキーは50th記念モンキーです。
新店舗オープンに展示したかったので、保管していた車両です。
横輪のアイドル的存在になっています。
d0368592_20553468.jpg
処で、オイル交換に来たモンキーがあります。
ドレンを外すと、出てきたオイルは僅かでした。
変だなと思い、フィラーキャップを外すと、更にオイルが出てきました。
クランクケース内が密閉状態の様です。
調べてみると、エンジンのブリーザーホースがエンジンとフレームに挟まれていました。
d0368592_20552599.jpg
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ホースの取り回しが良くなかったようです。
今まで、エンジン内の圧力が抜けていない状態でした。
少なからず、エンジン回転のフリクションになっていたはずです。
何か変化があったか、走った感想を後日聞いてみたいと思います。

明日は定休日です。
また明後日。。。

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by yokorin-tokyo | 2018-04-15 22:15 | 点検・整備情報 | Comments(0)
春を感じます。
PCXの点検整備のご依頼がありました。
整備を進めています。
タイヤの交換もします。
装着していたスノータイヤから昨年秋まで着けていたノーマルタイヤに交換しました。
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来月末には東京モーターサイクルショーがあります。
バイク乗りにとっては楽しく快適な季節になります。。。

春はすぐそこです!

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by yokorin-tokyo | 2018-02-26 21:12 | 点検・整備情報 | Comments(0)
整備性の良さ!
ヤマハMT07Aの納車前点検整備をしました。
ホンダにはない工夫が色々あり、整備性の良さに関心しました。
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最初に気付いたのはチェーンの遊び調整時です。
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アクスルナットを緩める際、シャフトをレンチで押さえなくてもNナットが回る構造になっています。
左右ののメモリも見やすく、調整がし易いです。
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グリスアップ等でクラッチレバーを外す際も、ボルトを押さえなくてもナットが回ります。
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やり辛かったのはオイル交換時の油面チェックです。
チェック窓が左側にあり、車体を垂直にする際、自分とは反対側に車両を傾ける必要があります。
ホンダは右側に窓があるため、自分側に傾けるので不安はありません。
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久しぶりに整備したヤマハのバイク。
ヤマハらしさが随所にあり、スマートだなと感じました。

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by yokorin-tokyo | 2018-01-25 19:50 | 点検・整備情報 | Comments(0)
添加材は慎重に!
排気量1,783cc Vツインエンジンに240mmという極太リアタイヤ、そして径の大きな部位が織りなすマッシブなボディなど、車格およびパワーとも過去に例をみないスケールのモデル。
その名もブルバード M109R。
車重は347kgと超重量級
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 写真はバイクブロスより

そのパワーを支えているのがこのクラッチです。
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クラッチ異常で開けてみました。
半クラッチが効かず、ギクシャクな走りになっていました。
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予想に反して、クラッチに異常は認められませんでした。
お客様が以前オイルに混ぜた添加剤の影響の様です。

ディスクプレート、フリクションディスクを交換し走ってみました。
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状態は劇的に改善しました。
添加材は慎重に選んでください。

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by yokorin-tokyo | 2017-12-14 18:30 | 点検・整備情報 | Comments(0)
寒さ対策も万全
フォルツァZの点検整備中です。
主な作業は
リアータイヤ交換、パット交換、オイル交換、ヘッドライト球交換です。
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同時にグリップヒーターの取り付け依頼もあります。
使用したのは、エンデュランスの【汎用】グリップヒーターHG115です。
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ホンダ純正が好きな横輪ですが、このグリップヒーターはお勧めできます。
・グリップ全周が温まる”全周タイプ”です。
・電圧計付きで、バッテリーの状態、充電状態が分かります。
・バッテリー保護機能が付いています。
・配線がシンプルで、取り付けが容易です。
・コントロールスイッチの取り付けの自由度が大きい。
・価格が手ごろです。
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作業は完了しました。
寒さ対策も万全。
冬はいつ来ても大丈夫です。。。
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by yokorin-tokyo | 2017-11-04 18:25 | 点検・整備情報 | Comments(0)
カブのフューエルポンプ
こちらは5年間放置された、スーパーカブ110のフューエルポンプです。
ポンプ内部が固着して、モーターが動きませんでした。
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外した時の写真を取り損ねましたが、全体が黒茶で、物凄い異臭がありました。
ガソリンタンクは錆で使える状態ではありません。
ポンプだけでも修理したいと、キャブクリーナーに1日浸した状使態がこの写真です。
ポンプ内部を更に分解して、モーターを取出してみました。
d0368592_19302232.jpg
ガソリンを吐出させるモーター内部のフィンが固着しています。
これ以上の分解はできません。
更にキャブクリーナーに浸して動くようになっても、今後の信頼性は欠けます。
新品に交換します。

バイクを放置する際は、ガソリンタンクを満タンにしてください。
結露による水分で、タンク内部が錆びるのを最小限にできます。
又、できるだけエンジンをかけてインジェクターの詰まりを防止してください。
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by yokorin-tokyo | 2017-10-16 19:33 | 点検・整備情報 | Comments(0)
水が原因
スーパーカブ110(JA07)の修理依頼がありました。
エンジンの始動不良です。
セルボタンを押すと、”カチカチ”と音がするだけで、クランキングしません。
先日のフォルツァZと同じです。
カブはキックがあるので、キックすると問題なく始動します。

セルモーターを分解してみました。
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セルモーター内部の永久磁石が破損していました。
永久磁石の接着が剥がれています。
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セルモーターのケース内部が錆びています。
ケース内に水が侵入した様です。

車両の走行距離は2万km弱で、お客様は毎日通勤に使用しています。
丁寧にお乗りですが、保証期間は過ぎています。

ブラシが消耗する前に本体が壊れてしまうのはJapan品質とは思えません。

ホンダには気づいたことをレポートする制度があります。
製品の不具合などをホンダに報告します。
同じ様な報告が重なれば、リコールや改善対策につながります。

今回の件も報告します。

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by yokorin-tokyo | 2017-09-30 19:50 | 点検・整備情報 | Comments(0)



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