カテゴリ:点検・整備情報( 33 )
PCX、PCX150のリコール
PCX、PCX150のリコールが発生しました。

不具合の部位(部品名):
灯火装置(LEDコントロールユニット)

基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因:
灯火等の点灯を制御するLEDコントロールユニットにおいて、ディマースイッチ、ウインカースイッチ、ハザードスイッチに印加する電圧設定が不適切なため、接点に酸化物が生成され接触抵抗が増大するものがあります。そのため、スイッチが導通不良となり、走行用前照灯、方向指示器、非常点滅表示灯が点灯しないおそれがあります。

改善措置の内容:
LEDコントロールユニットを対策品と交換します。

改善箇所説明図
d0368592_20582876.png
対象のお客様にはDMにてお知らせいたします。
お電話等でご予約の上、ご来店ください。
お手数ご迷惑をおかけします。
宜しくお願いいたします。 

ご参考までに
印加(いんか)とは、電気回路に電源や別の回路から電圧や信号を与える事を意味し、「電圧を印加する」「信号を印加する」という様に使われる。またこの時、印加された電圧、電流はそれぞれ印加電圧、印加電流と呼ばれる。

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by yokorin-tokyo | 2019-03-20 21:00 | 点検・整備情報 | Comments(0)
凄まじいキャブ
これは5年以上乗ってなかったスーパーカブのキャブレターです。
エンジンがかからないとの、修理依頼がありました。
d0368592_20550514.jpg
分解すると、この様な状態でした。
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つららの様です!
d0368592_20550542.jpg
この様な状態は珍しいです。
見た目だけでなく、匂いも凄いんです!

分解して、キャブクリーナーに一晩漬けました。
d0368592_20550511.jpg
復活しました。

長期保管の際は、キャブのコックをOFFにし、更にドレンを緩めてチャンバーのガソリンを抜いておきましょう。

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by yokorin-tokyo | 2019-03-08 21:02 | 点検・整備情報 | Comments(0)
CB250Fの納車前整備
中古車のCB250Fです。
山梨県甲府市のお客様に購入して頂きました。
納車前整備中です。
d0368592_20204111.jpg
点検項目に従って整備をしていきます。
走行距離は15,000km。
スパークプラグはイリジュウムですが、電極の摩耗を点検します。
ギャップが1mm以上は交換距離前でも交換です。

デイトナのアクセサリーソケット取り付けも致しました。
d0368592_20203210.jpg
電源はリアーストップスイッチの+を使いました。
ECUの後ろにギボシの配線があります。
d0368592_20203224.jpg
MCSによる診断もして、納車に備えます。

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by yokorin-tokyo | 2019-02-24 20:23 | 点検・整備情報 | Comments(0)
クロスカブ等の改善対策
クロスカブ、スーパーカブプロなどに改善対策が発生しました。
不具合の部位や状態は以下の通りです。

不具合の部位(部品名):
かじ取装置(ハンドルウエイト)

不具合状態:
ハンドルウエイトを締結しているスクリューの締付けトルクが低下し、走行振動により緩むものがあります。そのため、そのままの状態で使用を続けると、走行中にハンドルウエイトが脱落するおそれがあります。

改善対策の内容:
左側ハンドルバーインナーウエイト端面に付着している接着剤を取り除き、スクリューのねじ部に緩み防止剤を塗布し、規定トルクで締め付けます。
d0368592_20064070.png
対象機種はクロスカブ110/50、スーパーカブ110/50プロ、スーパーカブ110/50MDです。

ホンダ・ホームページより

対象の機種をご利用中のお客様にはダイレクトメール等でお知らせいたします。
改善対策の実施に、ご理解とご協力をお願い致します。

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by yokorin-tokyo | 2019-02-07 20:08 | 点検・整備情報 | Comments(0)
見えない部分の点検整備が重要です
こちらは下取りさせて頂いた整備中のTodayのエアークリーナーです。
d0368592_21181396.jpg
交換するのは勿論ですが、これまで点検整備をしていなかったようです。
タイヤは既に交換しましたが、これから駆動系等の整備を進めます。

こちらは整備完了した中古車PCXの交換した部品です。
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エアークリーナー、ベルト、ローラー、ブレーキシュー、ブレーキパッドのほか、
キャリパーのブーツ、ドリブンフェースのニードルベアリングもオーバーホールし交換しました。
前後タイヤ交換と共に、エアーバルブの交換も実施しています。
d0368592_21164451.jpg
PCXは本日、納車しました。

中古車はどこまで整備されているかが重要です。
目視では分からない部分の点検整備が特に重要です。

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by yokorin-tokyo | 2019-01-31 21:21 | 点検・整備情報 | Comments(0)
VTR B-Styleの整備状況
ご成約頂いたVTR B-Styleの整備状況です。
1月6日にご紹介した中古車です。
早々、ご成約頂きました。

整備を進めています。
d0368592_21115739.jpg
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・エアークリーナエレメントは交換します。
その他、
・スパークプラグ
・エンジンオイル、オイルエレメント
・バッテリー
・ブレーキフルード
・フロントフォークのダストシール
の交換をします。
お客様とご相談の上、有料ですがフロントフォークのオーバーホール、チェーンの交換もすることになりました。

ご遠方のお客様のご注文です。
慎重に整備を進めます。
ナンバー登録の手配も致しました。
運送会社の手配も致します。
お届まで、今しばらくお待ちください。

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by yokorin-tokyo | 2019-01-24 21:14 | 点検・整備情報 | Comments(0)
リード125の改善対策
リード125お乗りの多くの客様に改善対策のご案内が届いている事と思います。
横輪でも毎日多くのお客様の改善対策の作業を進めさせて頂いています。
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こちらが交換したスロットルケーブルです。
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ケーブルはグリップからスロットルボディーにつながっています。
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この状態にして、作業します。
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作業に慣れてきましたが、最低でも1時間は必要です。
割り込みが入ったり、伝票作成にも時間を要します。
オプションが付いていると更に時間が掛かります。
作業時間は2時間ほど見てください。
ご理解、ご協力をお願いいたします。

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by yokorin-tokyo | 2018-12-16 20:53 | 点検・整備情報 | Comments(0)
リード125の改善対策
リード125の改善対策は発表されました。
内容は以下の通りです。

対象は車両は
ホンダ リード125(EBJ-JF45)

不具合の部位(部品名):
原動機(スロットルケーブル)

不具合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因:
スロットルケーブルにおいて、インナーケーブルの鋳造加工が不適切なため、当該ケーブルのコーティングチューブを傷付けたものがあります。そのため、当該部位から雨水等がスロットルケーブル内部に浸入し、最悪の場合、浸入した水が凍結し、スロットルを操作できずエンジン回転が下がらないおそれがあります。

改善箇所説明図:
d0368592_20454067.png
改善対策の内容:
スロットルケーブルを良品に交換します。

対象のお客様にはダイレクトメールにてご連絡いたします。

改善対策の実施に際して、作業時間は2時間程度必要となります。
ご迷惑をおかけしますが、ご理解とご協力をお願いいたします。

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by yokorin-tokyo | 2018-11-22 20:49 | 点検・整備情報 | Comments(0)
スーパーカブ110(JA44)のエンジン分解
スーパーカブ110(JA44)のエンジン分解中です。
アイドリング時に異音が有り、分解に至りました。
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まだ原因は判明していません。

処で、新型カブの新しい機構が気になります。
写真は新たに追加されたカートリッジタイプのオイルフィルター部分です。
普段は見ることができない、オイル通路が確認できます。
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写真はオイルドレン部に設けられたメッシュのオイルストレーナー部です。
オイルはオイルポンプにより、ここから吸引され、上記オイルフィルターを介して、シリンダーヘッド・ピストン部に供給されます。
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さて、各部を点検して異音の原因を探します。。。

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by yokorin-tokyo | 2018-11-10 20:22 | 点検・整備情報 | Comments(2)
MT07のアイドル不調
MT07の修理依頼が有ります。
発進時にエンストするトラブルです。
アイドリングは安定しています。
試乗しても異常は発生しません。
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ヤマハサービスや知り合いのYSPさんに相談してみましたが、同じような現象は無いとの事でした。
しかし、”ネット検索すると同じような現象を見かけます。
その中で、”ECUのリセット”が有効との記事が有りました。
ホンダの車両でもCB1100やリード125のアイドル不調がECUのリセットで解消する事例が有ります。
MT07の場合、ISCバルブの学習値のリセットにあたります。
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マニアルではオンボードでのリセットが可能ですが、お預かりした車両は初期型で、専用の診断機が必要と分かりました。
ホンダで言う”MSCテスター”です。
再度、知り合いのYSPさんに作業をお願いしました。

多少の試乗では減少の確認ができない為、効果のほどは分かっていません。
オーナーさんに確かめて頂くことにしました。

ご参考:
PGM-FIの車両は少なからず学習機能が有ります。
例えばスーパーカブ110です。
よくエアークリーナーケース(エアークリーナーも含む)やハイカムなどにカスタムする場合があります。
その場合でも、FIマップやスロボを変更することなく機能を発揮します。
これは、O2センサーや吸気圧センサー等の情報をもとにECUが燃料噴射量を適切に補正している為です。
つまり、ドライバーの癖や環境に合わせて快適な走行ができるよう学習しているのです。

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by yokorin-tokyo | 2018-10-12 21:29 | 点検・整備情報 | Comments(0)


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