いつも"バイクの横輪"ブログをご覧くださりありがとうございます。
今日は「増岡」がブログ担当いたします。


CT125(JA55) ハンターカブのボアアップ その１

ハンター乗りのお客様より、ボアアップのご相談をいただきました。
関連記事はこちら↓↓↓↓↓↓↓↓
・CT125 ハンターカブ 181㏄ボアアップその２：181ccエンジン
・CT125 ハンターカブ 181㏄ボアアップその３：オイルクーラー



愛車ハンターカブの更なるトルクアップ化（二人乗りが楽になる）と、高速道路に乗りチョコっと移動をしたいとの事。
「k様」ご相談・ご依頼ありがとうございます。


ご相談の結果、カスタムプランを決定。
「カスタムプラン」
・ Sステージαボアアップキット181㏄
・ スーパーオイルポンプキット
・ 強化クラッチスプリング
・ ダイハードαカムチェーン
・ スーパーカムチェンテンショナー
・ クランクシャフトサポーター
・ コンパクトクールキット
・ 軽二輪登録（ナンバー変更）

エンジンはボアアップして181ccへ排気量アップです！
他には排気量アップに伴い、負担のかかるであろう各部エンジンパーツを強化部品へ変更し、更に増大するエンジンの熱量対策には、オイルクーラーを追加で装備。
で、軽二輪のナンバーへ変更届を出して、高速道路もオッケープランの完成です。



作業スタート‼
まずはエンジン右側カバーを外して、クラッチ関係の構成部品を取り外します。


ボアアップ後の トルクアップからくるクラッチ滑りの対策として、”強化クラッチスプリング”（ ノーマル比約30％アップ）”を。
エンジンオイルのオイル循環吐出量を上げる”強化オイルポンプ”（ノーマル比35％アップ）” へ交換です。

新品の強化オイルポンプを装着する際には、内部にオイルを充填してから取り付けましょう。



続いて、
エンジン左側の作業に移りましょ。


こちらも強化部品のド定番！
”カムチェーン” と ”カムチェーンテンショナー”　

テンショナーアームが接地する、”プッシュロッドヘッド”も新品へ交換しておきましょう。


更に、有ったら嬉しい ”クランクシャフトサポーター”


さて、いよいよボアアップ作業の核心へ進みます～

が、今日はここまで。
作業は続きます。




にほんブログ村