バイクの横輪

こんにちは！
本日も、ご予約の点検整備やご商談ご納車と、
たくさんのお客様にご来店いただきました。
いつもありがとうございます。

実は今、「ありそうで、存在しない」一台を極秘で製作しています。
ベースは最新のスーパーカブ110 (JA59)
最新の設計と安定した走りが魅力的なこのモデルを、
あえて「あの」特別な一台に、外装を変身させようとしています。

まずは、ベース車両の様子をご覧ください。

ストリップ状態！
外装をすべて取り外したお姿になっています！



今はまだお見せできませんが、
完成した暁には、街中で「えっ、その仕様、110なの！？」と二度見されること間違いなしです。
クラシカルな雰囲気の中に、スーパーカブ110が融合した、そんな一台を目指しています。

ここから先は、まだ「内緒」ということで。

次回の更新では、カスタムの進捗状況をもう少し詳しくお届けできるかもしれません。
どうぞお楽しみに！

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横輪はスタッフ募集しています。
ご応募お待ちしています。

こんにちは！


純正クラッチは非常にマイルドで、良く言えば扱いやすいですが、悪く言えば「滑り気味」でダイレクト感に欠けます。特に坂道発進や加速時に、エンジン回転数だけ上がって一呼吸置いてから加速する、あの感覚。

これを解消し、走りをシャキッとさせる定番カスタムが**「強化クラッチ」**です。

今回は、**「クリッピングポイント（CLIPPING POINT）」**さんの強化クラッチキットを、JA60に組み込んでいきます！

今回用意したパーツ
まずは、今回の主役たちです。


クリッピングポイント製 強化クラッチキット（JA60用）
強化クラッチスプリング
強化クラッチディスク（フリクションディスクとプレートのセット）
他、ホンダ純正パーツ一式

作業開始：分解編
では、さっそくエンジンを開けていきましょう。
（※作業はエンジンオイルを抜いてから行っています）

1. クランクケースカバーを外す
ステップやペダル類、マフラーなどを必要に応じて逃がし、R.クランクケースカバーのボルトを外します。ガスケットが張り付いていることが多いので、プラハンなどで軽くショックを与えながら外します。



パカッ！と開きました。
手前に見えている黒いのが「遠心クラッチ（プライマリー）」、奥にあるのが「マニュアルクラッチ（セカンダリー）」です。JA60は、この2つのクラッチを駆使して、あの独特な「シフトペダルを踏むだけでギアチェンジ」を実現しています。

今回強化するのは、**奥にあるマニュアルクラッチ（セカンダリー）**の方です。

2. クラッチ周りの取り外し
特殊工具を使って、遠心クラッチとマニュアルクラッチの両方をアッセンブリーで外します。




3. クラッチディスクの取り出し
クラッチリフタープレート（4本のボルトで止まっているプレート）を外すと、中にクラッチスプリングとディスク類が入っています。



これが外した純正パーツたち。トレイにきれいに並べます。
クラッチディスク（摩擦材がついている板）と、スチールプレート（金属の板）が交互に重なっています。

作業完了：組み付け編
新しいディスクと強化スプリングを、逆の順番で丁寧に組み込んでいきます。
フリクションディスクとプレートの向きや順番を間違えないように注意！

4. クラッチアッセンブリーの装着
組み上がった強化クラッチアッセンブリーを、車体のエンジンシャフトに戻します。



メインシャフトにスプラインを合わせて差し込みます。
この後、遠心クラッチ側も元通りに装着し、それぞれのセンターロックナットを規定トルクで締め付けます。ここ、超重要です！トルクレンチ必須です。

5. クラッチカバーの装着
最後に、新しいガスケットを使って、R.クランクケースカバーを閉じます。

カバーのボルトを対角線上に均等に締め付けて、エンジンオイルを入れ、クラッチの調整して、作業完了！


クリッピングポイント製の強化クラッチキット。
JA60カブの「走りの質」を、間違いなくワンランク上のものにしてくれる、非常に満足度の高いカスタムだと思います。

特に、積載ツーリングが多い方、スポーツ走行を楽しみたい方、ボアアップなどエンジンチューニングを検討している方には、マストバイなアイテムと言えるでしょう。

「最近、加速が鈍いな…」と感じたり、シフトの入りが悪いと感じたら、それはクラッチのキレや容量不足が原因かもしれません。

自分で作業するのは少しハードルが高いかもしれませんが、当店では特殊工具も揃っており、カブの作業は大得意です。気になる方は、ぜひ一度ご相談ください！

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ヤマハギアの中古車が出来ました。
2019年モデルのＵＡ０８です。
走行距離は16，672ｋｍで横輪が販売する中古車としては多めですが、シッカリ整備をしています。
そして、お勧めする理由があります。
それは、帝都産業製のヤマハギア用ルーフキットを装備している点です。しかもルーフキットが新品だからです。デリバリーボックスもキレイです。グリップヒーターも装備しています。
ホンダ専門の横輪ですが、ＧＥＡＲのメンテナンスは得意としています。
これから来る梅雨も快適に仕事が出来ます。。。是非、ご検討お願い致します。

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この4月から横山輪業の仲間に加わった 新人の土井翔太（どい しょうた）さんを紹介します。
翔太さんは、もともとご自身のバイクのメンテナンスで横輪をご利用いただいていたお客様。
整備の様子や店の雰囲気に触れるうちに、「ここで働きたい」と思ってくれたことが入社のきっかけでした。
趣味は ツーリング と バイクカスタム。
愛車をいじる時間が何よりの楽しみで、現在は 整備士資格の取得に向けて勉強中。
「もっとバイクのことを深く知りたい」「お客様のバイクを自分のバイクのように大切に扱いたい」
そんな想いを胸に、日々仕事に取り組んでいます。
まだまだ勉強中の身ですが、明るく前向きな姿勢で頑張っていますので、
ご来店の際はぜひ気軽に声をかけてあげてください。

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スーパーカブ110の中古車ができました。
この程、下取りさせて頂いたスーパーカブ110(JA59)です。
初年度登録2025年7月のワンオーナー車です。
前オーナーの分かる安心中古車です。【モデル】C110JS 2025 J
【型式】8BJ-JA59
【カラー】フレアオレンジメタリック (YR368)
【モデル年式】2025
【初年度登録】2025年7月
【走行距離】1,067km

セールスポイントは
・走行距離1，0６7ｋｍのワンオーナー車です。
・希少なオレンジメタリックです。
・メーカー保証が1年以上残っています。
・取扱説明書、整備手帳、スペアキーあります。
特に指摘するようなキズ、錆はありません。

カスタムがあります。
・レッグカバーにＳｕｐｅｒＣｕｂのエンブレムが付いています。

走行距離が少なく、メーカー保証も2027年7月まで有ります。
安心してお乗りいただけます。

車両価格は￥３０２，５００－です。ご検討お願い致します。

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